Fiat 126
2000 ben vasaroltam az autot, par evig tarkabarka volt, 2005 ben feligmeddig fel lett ujitva,
uj kerek, kasztniatalakitasok, motorfelujitas, matt fenyezes.
Legfrissebb bejegyzések az autóról
Vége
18 eve vettem.
Elkezdődött
Ünnepek között még lesz több kép!
...
Folytatódott!
Köszönet KG nak a segítségért!
Követkéző etap:
Futóműalkatrészek szétszerelése leltárazasa.
Elérhető összes csavar és alkatrész sárgítása.
Több autót megépített barátok jótanácsa, hogy dolgozzak előlre, legyenek polcon. Vár rám egy szuper cssvarválogatás!
" Az ördög vigyen el! "
Üjra dübörögni fog az Ördög!
Születésnapomra Szudas kolléga és kedvese Dóri, nagyon betaláltak az ajándékkal!
Egyedi pólóval leptek meg!
A garázst, elég nehézkesen sikerült önállóan birtokolnom. Ez egy nem ide tartozó történet...
Az összes tartalék autó, és az Ördög is végre tető alatt van. Egy szenvedős rendrakás, szortírozás és
kismillió, nem a garázsba tartozó, valamire még jó lesz, nem akarom kidobni cuccokkal együtt
3 ból egy jót faragni a cél! Pont elég alapossággal, ahhoz, hogy stabilan működő hobbiautót építsünk,
mert biztosan lesz szükség segítségre!
Eddig jutottam, de legalabb 5-6 év után ( ki számolja már! ) ELKEZDTEM!!
Kraków óta történt
Közelgő műszaki vizsga lehetőséget adott, hogy végre felszereljem a vonóhorgot a kocsira!
Régóta dédelgetett álom volt, mint ahogyan egy kis méretű csomagszállító utánfutó gyártása is, mivel időből nincs túl sok szabad, és az ördoggel is lenne tennivaló, ez a projekt igencsak csúszásban van. Máskülönben az anyagi vonzata sem egyszerű mit ahogy tapasztaltam Barnapolski kollégánál az egyedi megoldás költséges! :(
Még 5-6 éve vettem egy Lengyelországban gártott vonóhorgot, ami az erősített fajta, tahát van két szára ami belóg a lengőkar csatlakozási pontjáig, így a húzott súly nem erőlteti a hátfalat.
Sikeresen, kisebb akadályok hárítása után felszereltem a horgot. Bekötésében egy hozzáértő keze kellett.
indexvisszajelző kis zöld lámpa 1992 óta kötelező a vonóhorgos autóknál, így egy megfelelő indexrelé beszerése után indulhatott a művelet. Mindent úgy oldottunk meg, hogy a gyári kábelköteget ne kelljen szétvágni bepotolni. Ehhez szükség volt a már megannyiszor használt bontott kábelkötegemre. A vonóhorog kábelkorbácsát a gyáriéhoz hasonlóan a hátfalnál megszakítottuk így bármikor kényelmesen leszerelhető a horog hátfallal, kábelekkel együtt.
Ezet a szerelést megelőzte a Beskidzki találkozó, amely után hazafelé utbaejtettük Gyuláékkal Zakopánét, és a lemenő nap fényében a magas tátra egyik hegyi kanyargós útján indultunk hazafelé. Csodálatos volt az út!
Késő este fáradtan a határatlépés előtt Sahynál egy bazi nagy szarvas galoppozott át előttem az úton kb 3 méterre. nem mentünk gyorsan de csak kerülni volt időm... folyt kov
Semmi baja! :)
Összegyűjtöttem elég alkatrészautót, kialakulóban a végleges elképzelés, és változtatások sora, reménykedem hogy 2-3 éven belül realizálódhat egy kész, új, megbízható kisautó kézzel fogható állapota!
Ez egyenlőre a fejemben van jelen, egyenlőre nem hagyom ellustulni, legutóbbi alkalommal szuperul ment, nem volt semmi baja, semmi tünet, amit a nyári talin tapasztaltam. Szépen jár, van alapjárat, nem melegszik, úgy tűnik minden ok!
Rajzoltam vele a telepen szép köröket, vonalakat...
... kell Nekem az Ördög!
10 ediken az Ördöggel!
Sikerült eljuttatni ördögöt a nyári találkozóra! Ehhez többmindennek kellett összejönnie, beleértve a holdállást, napkitöréséket, szerelést, felújítást. működőképes szintre hoztuk, így kisebb gondokkal, de megtett egy ben kb 40 kilómétert! Ilyen az elmúlt 3 évben nem történt az Ördöggel!
Csütörtökön úgy volt, hogy minden rendben lesz a hétvégi indulással, de a felújított önindító felmondta a szolgálatot, segítségemre sietett Kg kolléga, adott egy tökéletesen működő bontott genrátort, és éppen a hold kellő szögben volt a mőhelyajtó metszéspontjában, így elindult és rendesen járt! Az első futóművet már nem volt idő beállítani, az olyan amilyen, ellenben tette a dolgát
Csütörtökön egy villámlátogatást követően tapasztaltam, hogy a kemping tele van! Kamilláztam rendesen! Jó hétvége lesz gondoltam!
Mégis vacakul indult, Ördög nevéhez hűen, reggel nem indult be csak két hengerrel, mindezt stabilan tartotta mig a kempinghez értünk, ott összeszedte magát!
A márkatársak láttán jobb kedve lett gondolom. nem vállaltam be az utat lábon egy átépített műszaki nélküli autóval, így maradt az utánfutó.
Bent mentem egy kört a sátrak között, jó volt játni a rengeteg autót, és sátrat. A sok mosolygós arcot az Ördög láttán, akinek még halvány emlékeiben, fent a kis polcon van egy derengő emlék róla!
Léna és Emese is nagyon élvezték a hétvégét, Léna a kis ugrálót, de legfőképpen a velencei tavat! nem akart kijönni, amikor kint volt folyamatosan be akart menni!
Nagyon jó érzés volt indulni az ügyességi játékokon, bár utólag én is bánom a vasárnap délelőtött, kihagytam az utolsó versenyeket.
Sajnálom Kg, tudom számítottál rám, segítettem Andornak hazafuvarozni a merevtetős vasat.
Legközelebb nem hagyom ki igérem!
Mindent összevetve szuper volt a hétvége, a negatívumokra már nem is emlékszem!
Köszönöm ezúton is minden szervezőnek, jól sikerült a tízedik!
Köszönet a képekért, sokan kattintottak az ördögre!
Feltámadás!
Maga az Ördög jelent meg elöttem 4 keréken!
Feltámadt........müködik! Lassacskán 3 éve ide-oda tologatott, vontatott kis rettenetemmel ismét önerőből tudok
odébbállni! Nagy öröm ez...
Elég hosszúra nyúlt a cserélendő dolgok listája. Sajnos meglátszik rajta az idő, de így szeretjük!
gyertyakábelek,
gyertyák,
megszakító,
kis kondi,
elosztófedél,
trafó,
pár tömítés,
2 db vízcső, szivárgásmentesítés,
karbi teljes kipucolása,
vízrendszer átmosása, friss fagyálló,
akksi,
Egy hozzáértő segítsége - Köszi Imi - egy kellemes szombat délután, és már pöcc-röff!
Sok teendő lenne még, de csak szépen sorjában.... !
ez Is, az IS
Problémamentesen falta a kilómétereket, csak a benzint kellett önteni bele.
Lassacskán egy összetettebb átnézésre szorul majd. Csapszegek, gömbfejek, ujabb vezlánccsere, olajcsere, ismételt korrózióvédelem.
Szokásomhoz híven ismét költöztem a műhellyel, ezért nem foglalkoztam a fent említett dolgokkal.
Mai napon Ördögben kicseréltem a fáradt mocit a felújítottra, és most nagyon vacilálok, karbis legyen, avagy injectoros.
Utóbbihoz leginkább sok idő, és baszakodás kell, még nem döntöttem el, hagyjam-e KG kollégát orgazmushoz közeli élményautózni, vagy sem
Első futómű még mindig nincsen összerakva, ezért nem kapkodós a projekt!
Másik nagy hírem, Gyermekünk lesz Emesével!!
Aki még nem értesült róla, annak itt az alkalom! Szeptemberben szülők leszünk!
...
8 nyári kerék
Ördög végre megint nyári keréken, ellenben csak gurítható állapotban...
... egyenlőre!
Jövö hét végén folytatódik a szerelgetés!
Másik infó a másik 4 nyári kerék! Nekünk nagyon tettszik!
Az érintetteknek: az egyedi matrica projekt jövő heten megkezdődik a tervezéssel!
Megint lengőkar
Tegnap egyéb szaladgálós elfoglaltság miatt, nem tudtam elkezdeni,
így ma cseréltem ki a lengőkarokat!
Komótosan oldalanként haladtam előre!
Mindent lekötöttem, gömbcsuklók szerencsére rendben vannak.
Kg kölcsönadott lengőkarjával kezdtem - ezúton köszönöm - a tavalyi 2 szlalomon nagy hasznát vettem!
Kupát is kaptam ám!
A futóműkoloncokkal nem baszakodtam visszaraktam koszosan, így legalabb szép a kontraszt!
Szétrohadt, minden alkatrésze rozsdás autóba két narancssárga lengőkar.
Másik lengőkar is elég ramaty állapotban van, repedés, és törés is van rajta!
A gátlószerelés nagyon egyszerű volt, nem tudom miért baszakodtam vele annyit korábban!
Rögzítőgumikat, késsel ráigazítottam a lengőkarra, reménykedem benne, hogy nem fog hamar szétszakadni.
Az állítócsavar most belülre került, nem fogom tudni leütni, ha nem adja ki, vagy ha a lengőkar nem bírja az erősítés ellenére!
Miután mindkettővel végeztem, feltettem a kerekeket, sajnos a jobb oldalon beleér a gumi a lengőkarba!
Elképzelhető, kelleni fog egy vékony pogácsa tehermentesítővel.
Az eleje még várat magára, sok apróságot kell még elvégezni, mielőtt összeépülhet!