Sziasztok! 
A következő poszt rövid lesz!
Az autó rendesen teszi a dolgát, apróbb dolgoktól eltekintve minden ok! 
Megvan egy újabb kerek szám! 
Átlépte a 70.000  megtett kilómétert! Ebből az általam megtett kilóméterekhez társul számtalan kirándulás, találkozó, rengeteg élmény!
Szuper közösségünk maradjon ugyanilyen az elöttünk álló években IS!  
Csóközön! 

Egy újabb szuper barátos hétvége! Immáron Komáromban! 
Monostori, Csillag erődök látogtásával, sok sok szuper élménnyel! 
Társaság továbbra is megunhatatlan!  
Gyerekeink egyre nagyobbak, egyre jobban élvezik ezeket a hétvégéket! 
Látjuk ahogy alkalomról alkalomra cseperdenek, alakulnak!  

Sziasztok! 

Jó sok idő telt el mióta nem jártam itt!
Számos találkozó, szerelés, felújítás. Továbbra sem vagyok a szavak embere! tudjátok mindíg keveset beszélek ( két levegővétel között )
A Gyári kisautó CDR esztétikai felújításán túl, büszkélkedhet a régóta várt, kifizetett ( majd végül egy év késéssel megérkezett ) 
5. sebesség átalakító készlettel. Voltak alakítanivalók, de szerencsére a téma régi motorosai segítségével összeállt, szépen működik. 
Teljes alvázvédés, futóműcsere! Ami lehet jó minőségben minden új, festve, szinterezve. próbálkoztam a gyárilag ültetett laprugóval. szépen tette a dolgát, de az idő, a sok állás nem tett neki jót! Elpuhult. Megtartotta a hasmagasságot, viszont egy komolyabb úthiba, sín.... stb áthaladásakor felütött! olyan mintha nem lenne már elég rugalmas. 
Ördögnél megtanultam, hogy az ültetés, keményítés nem barátja a kasztninak. Igy viszakapta a saját gyári laprugóját, spirálrogóját, és újra gyári hasmagassággal, kerékdőlésekkel faljuk tovább a kilómétereket! 
A felújítás során kaptam rengeteg segítséget, szét, összeszerelésben! Elméleti, gyakorlati, tapasztalati tanácsot!  Ezúton is köszönöm Mindenkinek! Legutóbbi találkozón Komáromban szuper volt hasítani a sok kis színes doboz között! 
Nagyon sajnálom, hogy a mai autok nem ennyire színesek! Vannak, vannak, de a szeretett márkáink fénykorában szinte csak az volt! 

Továbbra is szerelem marad! Örökké tart a  PolskiLove! 

Szevasztok!  

Előző bejegyzést folytatva:

Zakopánéból hazafelé egyszer kétszer megcsüszott a kuplung négyesben.
nem tulajdonítottam neki nagy feneket, mivel engeteg volt a hosszú kemény emelkedő, igy elnéztem neki!
Másnap reggel, hidegen is megcsúszott egyszer, egy bowdenállítással, elmúlt a tünet.

Közeledett a Tarjáni találkozó hétvégéje. Gondoltam egy merészet elkérem Szücsi kolléga kismértékben ( megjegyzem maximálisan a javára ) átalakított futóművel ellátott gyári kispók csomagszállító utánfutóját.
Felpróbáltam a kocsira, .. hoppá, semmi sem világít, csak egy árva helyzetjelző a bal oldalon.
Villanyás tudásom elővettem a kis polcrol, hát nem kell neki túl nagy .
2 óra bűvészkedés, és lett féklámpa, bár csak a jobb oldalon, ráadásul random.
Így nem megyünk sehova sem, hívtam Szücsit, ő 5 perc után látta, hogy nem megy semmire.
Megbeszéltük, hogy kicseréljuk a futón a teljes köteget, csatlakozót, mindent. Pár óra szenvedés után, sikerült, azonban még mindíg nem égett a fránya helyzetjelző a jobb oldalon. gyors nyomozás, nincs áram!  Hm pókiban a hiba!
Kiderúlt, hogy egy forrasztás elengedett, hamar kész lett, és vele a boldogság, minden világított mint a karácsonyfa! Juhhé!
A szerlvény készen állat az útra!

Családdal megyünk, Lencsi a jézuska ajándéka,  rózsaszín bicikli néklül egy tapottat se sehova...
Lényeg, hogy jól jött a plusz rengeteg hely.
Felkészültünk a találkozóra, pokrócok, fűtés, miegymás...
Délután egy gyors felkészítés a nem nagy útra, ( lefújtam a port a tetjéről ) utánfutó felakaszt, indulás haza.
izgalmas volt látni a tükörben, a kis dobozt, ami a pókihoz kötve, így megemelt futóművel, nem is olyan kicsi.
Visszafogta rendesen a dübörgő pacikat!
Ekkor jött a baj! A kuplung nem szerette a kinzást, és eltört!
Uánfutót kikötöttem egy forgalmas téren budán kamerák keresztüzében, nagyon reméltem, nem babrálja meg senki.
Kellemetlen is lett volna....
Vissza a garázsba, telefonálgatások, kellet egy kuplungszett sajnos azonnal.
Lett is, szintén Szücsitől! Hálás köszönet érte IS!
Beszereltem, ami előszőr könnyűnek tűnt, rengeteget csináltam már! Ja persze az Ördögön! Jött a felismerés, hogy mire vállalkoztam! Kezdődőtt a dédelgetett álommal, egészet, hátfalastúl leszerelni! Közbe rendesen kijöttem a gyakorlatból.
Ugy éreztem magam, mintha újra kellene tanulnom járni vagy olvasni...
este 7 től, éjjfélre sikerült indítani az új kuplungal. Reméltem hogy nem hagytam ki semmit!
Mindent újra összepakoltam, akasztottam a futót, irány haza, egy kettőre.. igen kettőre már ágyban is voltam!
Nagyon szépen dolgozik azóta is a szerkezet.

Az úton kb 100 kilóval megrakott futó, jól muzsikált, a kocsit visszafogta rendesen. Nem volt zavaró, érezhető annál inkább!
emelkedőn minimum egy fokozattal lejjebb, és kb 20 km / h val lassaban tudtunk menni!
Nem volt cél mindenáron a szokásos tempót autózni, hisz az gyilkos lett volna a 50 párezret futott bontatlan gyári motornak!

Miden rendesen működött, szuper volt a hétvége. A gyári futó nem lett a szívem csücske, tettszett, de annyira nem hogy belebuzuljak.
Inkább valami régi fatrepnis IFA vagy valamelyik hasonló társa, pici kerékkel, vagy torzióval.
Egy szépen rendbetett darab amit kényelmesen lehet használni. persze az igazi a full egyedi lenne...
.... talán egyszer!


Hónap elején használtam egyszer, eljött az idő egy komolyabb karbantartásnak! fékek, futómű, rozsdakezdemények, a balelején korábbi kb 20 évvel ezelőtti koccanás utani javítás már előhozta a rozsdát itt ott!
Szerkezetileg rendben van, kiesni még sokáig nem fogok belőle!

Remélem hamarosan folytathatom... ! 

Idén még nem játunk lengyelországba, így a krakkói tali ideálisnak tünt egy kis közösségi autózáshoz.
Jól meghirdetett, és beharangozott tali volt, rengeteg polskival. Isten tudja hányan voltunk. Volt látnivaló rendesen.
Pont elég volt a program, hogy lássuk amit kell, és kikapcsolódjunk.
Volt azerencsém ülni Andor polskijában, (ne vedd a szívedre) nagyon jó volt, de mégsem az Ördög!
A hétvége jól telt, ...
... por, aszfalt, fű, aszfalt, beton(szlalom), por, fű, aszfalt, rengeteg eső, majd irány haza!
Sikerült a szlalomversenyen harmadik helyezést elérnem! Kaptam egy szép kupát, es sok sok ajándékot!
Hazafele nagyon fáradt voltam, és előresiettem haza! Jó időt mentem, 2 megállással, kb 5 és fél ra volt Krakkó - Budakeszi.
Fogyasztásom megint jól sikerült, 4.76 lett a teljes átlag.

Következőre is kilátogatunk

Elérkezett az idő a vezérlés cserére. Vásárlás után volt, cserélve 5 éve.
Centrifugályzűrő, szinte teljesen tiszta volt, és a kicserélt fogaskerekeken minimális kopások voltak.
Olaj is reszelékmentes volt.  Közeleg az 50 e megtett kilóméter. 
Szükséges a kipufogó csere, esztétikai javítások.

Régóta tervezett dolog a gyári fiat pótkereket nyárinak használni. Évek óta gyüjtögetem a szép feliket.
Remélem a hétvégére összeáll a dolog.
Sikerült vennem potom áron két régi, de használatlan debica gumit, 135/70 r 13 méretben
felnire szerelve, megtisztítva várják a sorsukat! 
Egy felnit lehet festeni kell még, ellenben ha OGY kollégának van pont olyan színű akkor nyert ügy!
Kicsit karcos volt, és alvázvédős. Festeni kellett.

Ezen a héten vasárnap lesz szentendrén a Retro Dezsign Centerben egy retroautos összejövetel.
Nemrég ültem a pókiban, mert a T4 szervízben volt, így pár napig használtam. Minden rendben ment, de tavaly nyár óta nem volt lemosva, kicsinosítva.
Ma előgurunl a rejtekhelyéről, lecseréltem a téli kerekeket nyárira, lemostam. Már semmilyen akadály sincsen a hétvégi autókázáshoz.
Még mindíg jól áll neki az alufelni
Vasárnap teszek fel képeket!

Három év után ismét eljutottam egy külföldi találkozóra! Nem volt túl nagy  a távolság, ez a jelen lévők létszámán is megmutatkozott.
Nagyon sok magyar auto volt jelen.
Az út előtt kicseréltem a karbit egy felújított elegant karbira.
Nagyon jó véleménnyel vagyok róla, szépen járt az autó, emelkedőkön nem csörgött, nem döcögött!
örülök, hogy az autóka egyben van.
Fogyasztáson lepődtem meg a legjobban, utközben mért részeredmény 4,6 volt, illetve az egész hétvége alatt megtett 904 km, 44 literből sikerült. Ez 4,8 as átlagfogyasztás.
Hazafelé kalandos utunk volt, Voltak lassító tényezők, útépítés, elterelés, rázós út...
A tátrából leereszkedés közben eltört a gázbovdenem, természetesen nem volt nálam, így KG tól kapott csokival oldottam meg.
Sajnos fúggőlegesen álló gázpedállal bokafájósan tudtam levezetni a hátralevő kilómétereket. nem volt olyan vészes inkább szokatlan! :(
Lényeg hogy egyben hazaértünk, letettük utasainkat Kg val.
Sok új élménnyel gazdagodtunk, sikerült beszerezni Kropp pókis rucikákat, egyéb apróságokat.
Megfordultunk a polski coffee ban, jobban tettszett mint a képeken!
Köszönet mindenkinek aki segítette a kijutásunkat, mind szállásfoglalásban, mind a kinti szervezésben.
Jó hétvége volt.

Tegnap sikeres műszaki vizsgát tett, a tini évein jóval túlgurult CDR.
Egyáltalán nem aggódtam, szokásos dolgok:
" A féken lehetne javítani, a kormánymű holtjátéka,... hmm apróságok! nagyon szép kisautó! "
Nyári találkozó előtt járt le a műszaki, szándékosan nem lett frissítve, a CÉL miatt, hogy az Ördög legyen ott a találkozón.
Sikeresen lezajlott, nyakamon a lengyel tali, kellett az a műszaki!
Pár dolgot kicserélek még, beállítok, és indulhat a túra!
Jó érzés lesz megint lengyel utakon polski-zni ráadásul ekkora konvolyban!
Tali után folytatom...

Nem történt konkrétan semmi az autókkal!

Ördög mőködik, ellenben egyhelyben áll. felújítása szükséges, csak tudod... más dolgom van.:(
Cdr -t karbantartani kell, kap majd új kipufogót, karburátort, üregvédést, alvázvédést, és még amire szükség lesz.

Ennyi!

Idén, úgy egy hónapja telt le az autó téliálma!
Kocsikáztunk vele sokfelé. Hiba nem volt (mint mindíg), így szelhetjük tovább a kilómétereket.
Köszönet a felkérésért, aminek kérdés nélkül tettem eleget, miszerint állítsam ki az autót a Retropartyzánok
Csepel Művek területén lévő hétvégés kiállításra.
Nagyon jól szervezett, hétvége volt, sok szép gépcsodával.
Képekért köszönet Norbertonak!

Nagyrabecsült kollégám telefonált szombaton délután, van-e kedvünk autókázni, mert végre rászánta magát, és előhúzta a garázsból a féltve örzött mustárszekerét!

Egy kis oda-vissza telefonálgatás után, nekiindultunk - sajnos csak ketten, mert többek nem értek rá - a János hegynek!
Normafánál a parkolóban sokan felfigyeltek a - szerénység nélkül írhatom - nem mindennapi állapotban lévő kisautókra! 
Hazafele menet csatlakozott Pocok, és egy kis csűröm-csavarom-tekerem....
...összevissza autóztunk a városban.
Érintve a Normafát, Tabánt, Citadellát, Móricz Zs körteret, Gellért teret, az egész  belvárost, Margit - hidat, majd Óbudán kötöttünk ki! 
Legvégére befutott Gyula is, a maga 3 sarokról hallható sárgaságával!

Köszike az invitálást, sok ilyet még!

Tavaly augusztus óta nem volt beindítva a járgány!
A pénteki fürdőzős programra előhalásztam a műhely mélyéről, meglepetésemre,
kb 20 másodperc alatt beindult, és hibátlanul működött! 
Nem készítettem képet, de remélem a "fotósok" közül valakinek a képén rajta lesz!

Ördög azóta is mozdulatlan! Motorja kisgenerál alatt van, kellene bele egy új termosztát,
néhány vízcső, csapágycsere.
Lassan készen lesznek az egyedi első lengéscsillapitók is!
Ilyenek pókiban még tuti nem voltak!

Kg segítségével sikerült venni a Vaterán egy jó állapotú váltót, nagyon jó áron!
Köszike a segítséget!

T4 re végre összeálltak a nyári kerekek, várják a jó időt!
Rájuk fér egy kiadós pucolás!

Benő teszi a dolgát szépen! Lassacskán meglesz a 40.000 futott km.
(csak ne felejtsem el lefotózni! )
Voltunk a Lengyel találkozón, meglepően jól viselkedett. Műszaki hiba nélkül zárult az út. Három autóból három nap alatt egy aprócska szerelés volt Gyulának.
Gyújtáselosztója vacakolt, egyszerűbb volt egy jóra cserélni, mint szopkodni hazafelé.
4,85 l / 100 km, el zártul a majdnem 1700 km-es túrát!

Tegnap megérkeztek a Debica D124 es gumik. Ezek regi Stomil mintájúak.
Felkerültek az autókára, jól mutat a korhű mintájú szőrös gumi!
2011 májusi gyártásúak, egy darabig nem lesz velük gond!
Képek itt is később! ...

Végre irhatok egy országhatárátlépéspolszkival című bejegyzést!

Büszke vagyok a kis Drapposszürkére!
Közel 1700 km 3 nap alatt, hiba nélkül 5 literes átlagfogyasztással!
A legjobb mért szakasz, autópályán, 4,45 liter volt! Hazafelé Tátrán keresztül is 4,8 volt!
Számomra hihetetlen!
 Nagyon köszönöm a bátorítást, Kg-nak, Döminek, enélkül nem indultam volna el!
Nagyszerü hetvége volt! Leírhatatlan, és örökké szóló élmény!

EZUTÁN AZ ÚT UTÁN, MAGASABBRA EMELEM KALAPOM A BAMAKÓT MEGJÁRT PÁROS ELŐTT!

Jesenicében találkozunk aki eljön!

Benővel semmi gubanc, teszi a dolgát rendesen!
Napi használatban van éppen, mivel a Mazda is szervízben pihen.:(

Télire idén jó lenne letenni, annak ellenére hogy megbízhatóbb mint ördög, és melegebb is van benne!
A hároszögablaknál, meg mindig beszívárog a víz, lehet kicserélem a lengyel bontottra, bár nem szívesen bontom meg gyári mivoltát!

A kis megujulas utan, pihi kovetkezett Benő életében...

... par het utan vegre ma eljutott a muszakira! Azt mondtak ptent gep! ami altalaban annyit tesz, hogy: " tettszik, jaja , de megiscsak egy hatizsak"!
ilyet inkabb nem mondjon, akinek sosem volt ilyen, es regen latott mar! :(

Sebaj! Minimalis fekelteres, amit veszfekezesnel lehet erezni, es raferne egy tengelycsonkzsirozas!
A zoldkartyan magint felhuztam magam!!! Mindne ertek jo, rendben van, de a kora miatt, nem kaphat csak fekete matricat! Nem az lenne a jo pelda hogy egy regi auto, ha rendben van akkor lassa mindenki, ez meg jol mukodik! A koromlovelo vacak passatok,mondejok es otvar tarsaik megkapjak a szupi matricat, holott, mogotte menve gazalarcot kell huzzak, ha elozni tamad kedve! :(:(:(:( Lilu jol megmondta regen! :
"szopjatok ki mind"  En is ezt uzenem a sok balfasznak akik fustokado szarokat kapnak korlatlan hasznalatra, es a szabalyokat kiokoskodjak! Gazalarcban, tiszta fejjel jobban dontenenek!

Mindent osszevetve minden rendben ! Jo volt ma ugy kocsikazni, hogy ujabb 2 evig, vagy ki tudja meddig autokazhatunk!

Kg Barattol kaptam üregvédőpisztolyt, es Rékaasszonytól pedig üregvédőt, dzuvaszínűt, es szintelent is! Köszönet mindkettejüknek. Tegnap este munka utan kifujkodtam a rejtett reszeket az auton: kuszoboket, pedálsor alatti részt, tátsó ülés alatti részt, ajtókat,csomagteret, sarvedöket, hatfalat...

Reggelre szépen kifolyt mindenfelöl. Nyugtaztam hogy eredményes volt! Szepen "betaknyosodott" !
Delfelé végeztem a melóval, letakarítottam a kifolyt uregvedot, majd összeraktam a belteret.
Lemostam minden szennyeződest a kasztnirol, bogarat, olajnyomokat, apro rozsdaszinezodeseket, amik elol a 12 evvel ezelotti koccanas eredmenyekeppen, az idei telen elojottek. Mindezt CIF nevu szerrel, ami pikk pakk leszedte. Mult vasarnap ezzel pucoltam at a Mazdat is, 3 ora alatt

Ezt kovetoen 3M es aproszemcses polirkremmel megkezdtem a suvickolast, modszeresen, fentrol lefele! Gep hijjan kezzel :( Annyira nem ment rosszul, csak hamar faradt a kezem!

 Nagyon csinos lett! feltettem a szellozőket, díszleceket, amikhez patentot kell vennem, mert amit meg regen vettunk, az utolso lengyel utam soran, kicsi es lotyog a lyukban:(
Bekerult a frissen szinterezett potkerek is, sajna nem gyari gumival, mert abbol nincsrn hasznalhato, igy egy ujabb asszem de-bikaval


Remelem holnap kapok sms-t hogy kesz vannak a lokharitotarto vasak, azok is mehetnek fel.
Ha mindennel megvagyok, johet a muszaki!

 Folyt kov.
Kepek holnap!

Tegnap este Kg val beszelgettunk az uregvedesrol. Meggyőzőtt, ha mar elkezdtem szetkapni az autot, miert csinalok felmunkat! Ma folytatódik a muvelet, kipakolom a belét! ! kipucolom a belteret, kiderul mi van a "huzat" alatt! remelem csak por!

Jol nez ki ! Nem lesz vele sok melo! Azert mindenhova csurgatok majd üregvédőt ahova szukseges. ! utana meget ossze es muszaki!

Vegre volt "kedvem" elmenni a gumishoz felgumiztatni a felujitott felniket!
Pedro Petya hozzajarult, egy jo allapotu gumival, (mivel az enyem a mult evi Visegrados kirandulason egy kanyarban megadta magat :( ) ami neki felesleges volt, mert elmondasa szerint hegyekben allnak nala a kerekek, gumik!
Ezuton koszonom Neked Petikem!

Jol allnak rajta tettszenek! A szint az eredeti felnik adtak, mivel mikor szetszedettem a gumissal, hibatlan volt a belsö resze, csak le kellett pucolnom. Szinterezőben talaltam ilyen szint! Orom e bodotta!

Lenyeg hogy a szep uj felnik szarul mutattak a kopott napkiszitta lokosok, tukrok, diszlecek mellett!
Gondoltam feldobom a kocsika kulsejet, igy leszedtem rola ezt azt! Mindent szepen elmostam, es johetett a festes. Vettem gumialapu, muanyagfesteket, amit szepen kifujtam a kolcsonkapott pisztolybol! Szepek lettek.
Meg hatra van egy uregvedes, ha mar kicsit szet van szedve.
Meglepodtem hogy az ajtok milyen allapotban vannak, nem vettek le surun a karpitokat
Bevittem Benőt a muhelybe, mert szetszedve nem szivesen hagytam volna kint hogy telefujja a szel mindenfelevel.
Szepen letakargattam, es most ott aluszik!
Folytatas remelem szombaton  uregvedessel!

Ha van valakinek elado gyari femkupak a felnire szivesen megvennem tole!
Mar nem akarom ezeket levenni, majd csak kicserelni a felujitottra!

Mult heti tortenetrol irok . Sajna megszakadt a hibamentes autokazasi statisztika.
Becii megkert hogy vigyem le Fehervarra megnezni egy Samurait. kell neki a szetrohadt helyett!
odafele nem volt semmi erdekes , egyszer egyszer 100-110 es temponal mintha zavar keletkezett volna  agyujtasban , de csak par pillanatra. meg sem alltunk mivel az eszlelet jelenseg megszunt. Beci egy ismerose beiranyitott a bontoba, sok sok terepjaro szoros szivu tapasztalt emberke fogadott...

... hazafele Martonvasar elott, egyszer csak megallt az auto, ami azert volt gond, mert Becii el akarta erni az egy ora mulva indulo buszt. Mar elindultak a lakasukrol hgy nala legyen a csomagja, de ez csunyan meghiusult.
Elegge ideges lettem, mert igy akaratomon kivul szivattam meg Beciit, es a megtort varazs is elegge letaglozott.
Sikerult egy hengert eletre kelteni, es "robogtunk" a Martoni karbisokhoz. az elso problema a kis kondival volt, mert athutott a kabele az eloszoban, majd nem indul...
... nincsen benzin, miert nem ?? Azuszo felakadt,
Kovetkezo a karbi gazkaros tengelye annyira kezdett lotyugni, hogy jott ki mellette a benzin es falsok is szivott :(
Kb masfel oras pocsoles utan indultunk haza a majdnem jo gyujtasunkkal es a majdnem teljesen szar karbinkkal.
A szerelok dumajatol kifekudtunk, + voltak szep autokak!
Masnap kicsereltem a karbit., majd mentunk Luigihez a levizsgazott Mazdaert.
Szerencsere volt ideje ranezni, kiderult el van fokolodva 5 fokkal a gyujtasom.
egy oras buvoles utan megindulrunk haza a z esőben. Eme vezette, jol ment nem volt semmi gubanc. Azota is jol megy ..  

Ma több jo dolog is történt, ennek tiszteletére igyekszem ékezettel írni!

Nagy Nagy Gratula Kg nak, megvan a műszakija! Ismét lezárt egy fejezetet!
Még mindíg irígy vónék!!!!!!!!!!!!!!!!
Olajcsere is volt Benőn. Beci komám, és Turbó segítettek! (utóbbi inkább hátráltatott)
Minden rendben zajlott. motor felakaszt, v. alábakol, hátfal le, kis fedelecske le ami alatt nem sok szennyeződés volt, Béci szerint azért volt benne...
Olaj beönt, hatfal visszarak, sallangok visszarak, majd indítás. Olajnyomas van
ellenőrzés, kis korrigálás, minden rendben!
Béci közben felig az ördögben volt, tanulmányozta a csodát. Látta már elégszer, de azt mondta sosem eleg! Aztán a vegen beindítottam, persze neki is be kellett indítani...
(Bécike a játékboltban   )

Köszönet Neki a fotókért, es a segítsegert! ujabb 6500 km-re van finom olaj benőben!
Csak úgy hasítottunk haza!

Haliho!
Esemenyekrol nem tudok irni. Egyetlen esemeny a hibamentes hasznalat.
Napokban megvolt a 31.000 -dik kilometer! Valami kis gond lesz majd a hardyval, vagy a feltengellyel, mert kicsit nyikorog, majd utanajarok.
Nyari felkeszites hamarosan kezdetet veszi.
komplett belso kipakolas,
uregvedes,
alvázvedes,
kulso muanyagok lefestese,
femek homokolasa, szinterezese
felnik homokolasa, szinterezese
rengeteg zsirozas...

Orulok az autokanak, nagyon szepen teljesit!

Ismet egy hetvege, amely talalkozoval telt! Elotte szerdan sajna Fasz voltam es bennehagytam a taskaimat az autoban, így ugrott minden iratom, jegyzeteim, rajzaim, penzem. Elegge ranyomta a belyeget Robi meglepipartyn valo reszvetelemen!
Ezuton szorry, a nem mindennapi levertsegemert!
Kis orom ert masnap, a forgalmik meglettek, es egy ket kartya, meg aprosagok!

Autokaval nem kellett semit csinalni csak kicserelni a kerekeit telire, de errol mar irtam!

Tovabba megtettunk a 30.000 dik kilometert, de sajna nem tudtam megallni akkor a megyeri hid kozepen, de a 30.004 km sem mutat rosszul

Penteken kora delutan indultunk meg a tali helyiszinere, 4 autokaval!
Minden rendben ment, nagynehezen kivalasztottuk a 2 lehetseges szobabol az egyiket, es masodszorra be is koltozunk oda!
Szepen lassan megerkezett mindenki, majd vacsora, kozeli kocsmaban , ahol meglattam eddigi eletem legnagyobb cserepkalyhajat! nem semmi! 2 tuzterrel, kemennyel rendelkezett! Szep latvany volt!
Majd irany a "kultur" ahol pocok megmutatta hogyan mulat  a Polszkis!
Jokat nevettunk, enekeltunk, pocok nagy mokamester, Kemaval egyetemben!
Emesere buszke voltam megint, mert sokat vezetett, es ismet nagyon jol ment neki!
Itt is sokat pofazok ezt erzekeltette is rendesen, de mindenki tudja, hogy csak segiteni akarok!

Szombati programm autokazassal, jo kajalasokkal, elakadassal telt.
estere nagyon elfaradtunk, hamar nyugovora tertunk, nem mentunk a "kulturba"
Bocsi KG majd legkozelebb!

Vasarnap osszepakolas, es egy kis autokazas volt a program.
A jeges kanyargos uton osszefutottunk egy autossal, aki nem Opeles volt hanam Fordos lenyeg, hogy lecsuszott az utrol, segitettunk rajta mindannyian, ujra megtalalni a helyes utat! Attila a Subaruval egykettore kihuzta!

Koszonet Kg nak a jo jatekhelyiszin kivalasztasaban! egy kotelcsuzda volt ahol volt minden moka kacagas, ugralas, eses, tandemezes, Zohanozas!
Miutan mind ataztunk indultunk haza! Rendben megerkeztunk, jo faradtan egy nagyon szuper hetveget hagyva a hatunk mogott!

 KOSZI POCOK es aki meg szervezett de ilyenrol nem tudok!
 Tuti visszalatogatunk meg oda!

... folytatódik
Ma reggel bementem  amuhelybe, nyari stomilokkal humoros volt a kozlekedes. Gyakorlatilag barmilyen sebessegnel barmilyen fordulatnal elporgott!
Jo lehetett regen mikor vcsak ilyen gumik voltak! Mostanaban arany eletunk van a gumivalaszték terén!

Kicsereltem a kerekeket, igy most Benon vannak a 13 as telik.
Ellapatoltam sokadjara  a havat, (mar kezd elegem lenni belole) majd a hoesesben kicsereltem a kerekeket. :(

Emesére ma is buszke vagyok, valojaban mindig amikor vezet. Valamiert nem nagyon van kedve, remelem ez a ket nap lenditett az onbizalman.
Ma hóban vezette Benőt! Ma is veletlenul persze, megcsuszott neki!
becsuszott a hokupacba. Teli gumikkal siman ment minden!

A tartalekakksi jol müködött, igy a kulcs elforditasara azonnal indult a busz!
A régit leadom valahol, vagy megtartom nehezeknek

Mind a ket pokica az uj helyen valamennyire letakaritva, varja  a jovot!
Ordog motorcseret es gyujtas"frissitest", beno meg a telitalit!
 

Ismét egy Új Esztendő!

Igyekszem idén az ékezeteket IS használni! Még van hozzá türelmem!
Garageépítéssel teltek az év utolsó napjai!
Benővel tovabbra is autózgatunk, semmi sem törtent, így nem tudok irni semmiről!
A gyújtásra ra kell nezni mert néha kicsit rángat, de azon kívül megy mint az "ördög" éérteeed, ööördööög!
Apropó ördög eltéve telire, motorhibák miatt! Sikerult szert tenni két masik komplett motorra, ezúton köszönném meg Robinak, und KG nak a közreműködést! Utóbbinak különösen, mert meg sosem voltam karacsony elott közvetlen bontóban! + papíros a moci!
Egyéb hijján ....
                                     o
...      oooo     o    o     ooooo     o     o     o
         o    o    o    o     o            o    o      o
         oooo     o    o     ooooo     o o         o
         o    o     o    o     o            o  o       
         oooo      oooo      ooooo     o    o      o

Mar a nyáritali folyamán beszélgettük Robiékkal, el kellene sütni az üdülési csekkjeinket.
Robiék, meg nem jartak ezen a környéken, Mi régen voltunk már, Így Tatára esett a választás. Szálláskeresgélés után, 2 optimális panzió közül választottunk. Volán Panzióra esett a választás. Jó hely. a pincér, és a tulajdonos, rendesek, humorosak voltak. Jókat ettünk ittunk itt. Szokásos módon Robiékkal, mindíg degeszre esszük magunkat.
Volt sok kirándulás, tortaevés Andi szülinapja alkalmából, kilátók, szereles, tecsózas, Nyuszyzás, autókázás...
Robi ír majd részletes leírást, nekem ez nem megy !

Autoka jol viselkedett, Koszonet Hollónak a kolcson ulesekert!
A kormány a sajatom, nem tokeletes a kocsiba, de illik bele.

Mai napon delelott vegre foglalkozhattak Benovel!
Szepen felbakoltam, kerekek le, kerekjaratokat kipucoltam, majd alvazvedes. Az egesz aljat, majd legkozelebb kenegetem vegig!
Csereltem olajat, motortartorugot, mivel kiscsibem a nyritalin a tombolan nyert egyet!
Ő mar akkor tudta h lesz egy uj kisautonk!

Meg szarad a cucc, majd holnap teszek fel kepeket.

Vasarnap elmentunk kicsit kirandulni! Robiekkal talkoztunk feluton Miskolc fele.
Nem ert ra mas, igy ketten mentunk Benővel.
Visonta van pont feluton, de sajna ott au eromuvon es egy versenyekre epitett gokartpalyan ( oda csak ugy nem lehet bemenni :(:(  ) kivul semmi nincsen, bementunk Gyongyosre, egy jo kis hegyi uton. Nemi keringozes utan megtalaltuk azt a kis ettermet amit meg korabban igenybe vettunk. Kesoiebedeltunk egyet, majd ejtoztunk az etterem mellett levo kis teren.
Benő jol ment siman vitte a 90 et. Elozgettunk is 100-105 el, de csak parszor, mert ennyi km-rt sosem ment eleteben egyszerre, az elozo tulaj elmondasa szerint.
Utana egybol Pomazra mentunk babanezobe, igy 260 km.rel zarult a nap. Benő az alapjarat megszunesevel halalta meg az odafigyelos kenyelmes tempot:(
Sajana olyan regen lattam kozelrol !!! kethengeres motort !!!, nem ketutemut, mint ahogy an tanult kollegaim Robi , Kg, Gyula, es meg sokan masok felvilagositottak par eve. Valtig allitottam nekik hogy a pok az ketutemu! Meg el is magyaraztam hogy mik hogy mennek, Ok nagyot nevettek! Majd en is! Ez mar egy nagyon regi tortenet!
Lenyeg h kerek otleteket hol kezdjem: megszakitohezag? karbi? gyertya? komolyan kerdezem!