Elmúlt időszakban voltak kellemes autókázások, kirándulások, rendezvények, melkyeken részt vettünk a gyári 90 es járgányunkkal.
Problémamentesen falta  a kilómétereket, csak a benzint kellett önteni bele.
Lassacskán egy összetettebb átnézésre szorul majd. Csapszegek, gömbfejek, ujabb vezlánccsere, olajcsere, ismételt korrózióvédelem.

Szokásomhoz híven ismét költöztem a műhellyel, ezért nem foglalkoztam a fent említett dolgokkal.
Mai napon Ördögben kicseréltem a fáradt mocit a felújítottra, és most nagyon vacilálok, karbis legyen, avagy injectoros.
Utóbbihoz leginkább sok idő, és baszakodás kell, még nem döntöttem el, hagyjam-e KG kollégát orgazmushoz közeli élményautózni, vagy sem
Első futómű még mindig nincsen összerakva, ezért nem kapkodós a projekt!

Másik nagy hírem, Gyermekünk lesz Emesével!!   Aki még nem értesült róla, annak itt az alkalom! 
Szeptemberben szülők leszünk!

...

Két ujjabb infóm van!
Ördög végre megint nyári keréken, ellenben csak gurítható állapotban...
... egyenlőre!

Jövö hét végén folytatódik a szerelgetés!

Másik infó a másik 4 nyári kerék! Nekünk nagyon tettszik!
Az érintetteknek: az egyedi matrica projekt jövő heten megkezdődik a tervezéssel!

Pár napja volt egy kis időm a műhelyben, felbakoltam az ördögöt!
Tegnap egyéb szaladgálós elfoglaltság miatt, nem tudtam elkezdeni,
így ma cseréltem  ki a lengőkarokat!

Komótosan oldalanként haladtam előre!
Mindent lekötöttem, gömbcsuklók szerencsére rendben vannak.
Kg kölcsönadott lengőkarjával kezdtem - ezúton köszönöm - a tavalyi 2 szlalomon nagy hasznát vettem!
Kupát is kaptam ám!

A futóműkoloncokkal nem baszakodtam visszaraktam koszosan, így legalabb szép a kontraszt!
Szétrohadt, minden alkatrésze rozsdás autóba két  narancssárga lengőkar.
Másik lengőkar is elég ramaty állapotban van, repedés, és törés is van rajta!
A gátlószerelés nagyon egyszerű volt, nem tudom miért baszakodtam vele annyit korábban!
Rögzítőgumikat, késsel ráigazítottam a lengőkarra, reménykedem benne, hogy nem fog hamar szétszakadni.
Az állítócsavar most belülre került, nem fogom tudni leütni, ha nem adja ki, vagy ha a lengőkar nem bírja az erősítés ellenére!

Miután mindkettővel végeztem, feltettem a kerekeket, sajnos a jobb oldalon beleér a gumi a lengőkarba!
Elképzelhető, kelleni fog egy vékony pogácsa tehermentesítővel.
Az eleje még várat magára, sok apróságot kell még elvégezni, mielőtt összeépülhet!

Hosszas várakozás után, végre készen lettek a Katona féle első gátlók. Nagyon vártam rá!
Lassacskán már egy hónapja készen kellett volna lennie!
Tegnap előtt jött a telefon, így ma délelőtt kiautóztunk érte Dömsödre!
Jól esett, ahogy pakolta ki a pultra!  
A kölső tartály a nagyobb rugóút miatt kell, mivel az ültatés következtében elég kevés marad erre!
Igy a hátsóhoz képest 2 centivel több az út, véletlenül pont 9 cm!
Nem ragaszkodtam hozzá, de az adott méretekkel pont ennyi jött ki!
Ha nem így lenne, és a gáz, is ben t lenne a gátlótestben, kb 6 centi lenne, ami tudjuk nem poen, de a 9...

Beszéltünk róla ezt azt, közben vigyorogtam,mint fogatlan kisfiú a játékkatonának,
majd tartottam egy rövid - pár órás - beszámolót az autóról!

A motor még nem áll sehol, Luigi vadászik hozzá méretes gyűrűket!
Teljesen el voltak kopva az olajlehúzók, nem volt válla, 3-4 milit kotyogtak a dugók a helyükön.
Hengerfejben a szelepvezetők kivannak, még nem dőlt el, hogy kellenek-e újak, remélem nem kell többet költeni rá!

Most, hogy készen vannak a futóműdolgok, cserélhetek mindent!
Motor, vízrendszer a következő lépés!
Kerestetik vállalkozószellemű kolléga szerelési segítségre!

Műhelynap volt ma, munka közben voltak szabad órák, így kihasználtam!
Sajnos nem volt tökéletes a lengőkar szinterezése, ezért szintelen üregvédővel kifujtam az egészet,
úszott benne rendesen!
Másik "száradóidőben" letísztítottam, kitakartam, lefújtam a megjavított hátsó gátlókat, beige színre!
Jól mutat a kék porvédővel
Persze hamar koszos lesz, és en lusta vagyok az autó alját puceválni, de egyszer legalább szép tiszta!
Az első gátlók két hete késnek, már nagyon kíváncsi vagyok rájuk!
Szintén egyedileg készülnek a pókihoz, és egy kis trükkel, nagy lesz a mozgásintervalluma!
Lesznek róla képek is ha végre elkészülnek!

Halad a T4 nyári kerék projekt is!
Köszi a címet Kg-nak a tehermentesítő gyártáshoz!
Szerencsére csavarokat nem kell vennem, egy kerékör szett azonban meg lett rendelve!

Nagyrabecsült kollégám telefonált szombaton délután, van-e kedvünk autókázni, mert végre rászánta magát, és előhúzta a garázsból a féltve örzött mustárszekerét!

Egy kis oda-vissza telefonálgatás után, nekiindultunk - sajnos csak ketten, mert többek nem értek rá - a János hegynek!
Normafánál a parkolóban sokan felfigyeltek a - szerénység nélkül írhatom - nem mindennapi állapotban lévő kisautókra! 
Hazafele menet csatlakozott Pocok, és egy kis csűröm-csavarom-tekerem....
...összevissza autóztunk a városban.
Érintve a Normafát, Tabánt, Citadellát, Móricz Zs körteret, Gellért teret, az egész  belvárost, Margit - hidat, majd Óbudán kötöttünk ki! 
Legvégére befutott Gyula is, a maga 3 sarokról hallható sárgaságával!

Köszike az invitálást, sok ilyet még!

Tavaly augusztus óta nem volt beindítva a járgány!
A pénteki fürdőzős programra előhalásztam a műhely mélyéről, meglepetésemre,
kb 20 másodperc alatt beindult, és hibátlanul működött! 
Nem készítettem képet, de remélem a "fotósok" közül valakinek a képén rajta lesz!

Ördög azóta is mozdulatlan! Motorja kisgenerál alatt van, kellene bele egy új termosztát,
néhány vízcső, csapágycsere.
Lassan készen lesznek az egyedi első lengéscsillapitók is!
Ilyenek pókiban még tuti nem voltak!

Kg segítségével sikerült venni a Vaterán egy jó állapotú váltót, nagyon jó áron!
Köszike a segítséget!

T4 re végre összeálltak a nyári kerekek, várják a jó időt!
Rájuk fér egy kiadós pucolás!

Elkészültek a lengőkarok!
Csinosak lettek!  Horrorisztikus árba kerültek! Alig merem leírni!   :  Nyolcszáz forint per darab!!!!!!
Megerősítést, homokszórást követően, a Pozsér Kereskedőházhoz vittem, mint annyi mindent az elmúlt években!
Kis sarkokban itt-ott kevesebb réteg jutott szóráskor, de azt majd üregvédővel, javítással korrigálom!
Az első futómű színét, még nem döntöttem el!  Tettszenek az eddig kivitelezett színösszeállítások!
Szeretném én is,  jól kinéző egyedi színekben látni a futóművet!
Ehhez ki kellene találnom az autó végleges színét!

Remélem hamar lesz folytatás....

Elkészültek a sérült lengéscsillapítók. Kicsit rövidítve lettek, hogy a berugózáskor legyen elég mozgásterük, + fejjel lefelé lesznek beszerelve, így nem fog letőrni az állítórész, ha netán mégis átszakítja az erősített lengőkart.
Erről már írtam talán, nem néztem utána!
Következő a lengőkarok homokfújása. Ma délután hozom el őket, majd lealapozom. Színét még nem találtam ki, de valami élénket, kirívót szeretnék. Ezek a lengőkarok lesznek a "következő" ördög futórészei, ami egyenlőre gyári narancssárga színű lesz, matt kivitelben.
Van még matt szinter porom, lehet bevállalom, még rágódok ezen is!
Másik ötletem a színre, ugyanez a matt bordó, csak rücsis!
Régebben láttunk a 13. kerületben a TraWaLa autósbolt, előtt egy rücsis Combót, nagyon megtettszett!

 Hátra van még az autókának a teljes átnézése, gömbcsuklókhoz új gumi beszerzése, vízrendszer - részben vagy teljes cseréje,
motor szétfűzése, gíűrüzés, ha kell fúrás,  síkolások, ha sikerül egy új kipufogó gyártása, első futómű renbetétele, szinterezések, ...
... többi majd kialakul.
Autócsere projrkt szinén tolódik sajnos! :(

Egy másik dolog viszont folytatódik!
Hétfőn megrendelek 2 db ugyanolyan állítható gátlót előre is , mint a hátsók!