Megint lengőkar

Pár napja volt egy kis időm a műhelyben, felbakoltam az ördögöt!
Tegnap egyéb szaladgálós elfoglaltság miatt, nem tudtam elkezdeni,
így ma cseréltem  ki a lengőkarokat!

Komótosan oldalanként haladtam előre!
Mindent lekötöttem, gömbcsuklók szerencsére rendben vannak.
Kg kölcsönadott lengőkarjával kezdtem - ezúton köszönöm - a tavalyi 2 szlalomon nagy hasznát vettem! :)
Kupát is kaptam ám! :)

A futóműkoloncokkal nem baszakodtam visszaraktam koszosan, így legalabb szép a kontraszt!
Szétrohadt, minden alkatrésze rozsdás autóba két  narancssárga lengőkar. :) :)
Másik lengőkar is elég ramaty állapotban van, repedés, és törés is van rajta!
A gátlószerelés nagyon egyszerű volt, nem tudom miért baszakodtam vele annyit korábban!
Rögzítőgumikat, késsel ráigazítottam a lengőkarra, reménykedem benne, hogy nem fog hamar szétszakadni.
Az állítócsavar most belülre került, nem fogom tudni leütni, ha nem adja ki, vagy ha a lengőkar nem bírja az erősítés ellenére!

Miután mindkettővel végeztem, feltettem a kerekeket, sajnos a jobb oldalon beleér a gumi a lengőkarba!
Elképzelhető, kelleni fog egy vékony pogácsa tehermentesítővel.
Az eleje még várat magára, sok apróságot kell még elvégezni, mielőtt összeépülhet!

Kommentek

Plósz Gyula

gratula a türelmedért :)

baz

Általában az vagyok, de már nagyon hajtanám! :)

ParaSoniC

csinos lett :)

baz

Köszike!
Mikor bicajozunk egyet?

THONY

Nagyon ott az a narancska, gratula ez nagyon profi lesz... reméljük sokáig húzza a pesti utakon :\(

Hepp Ádám

Nekem lenne egy offtopic kérdésem: Van valami előnye vagy gyakorlati haszna a csuklós féltengelynek? Mitől jobb, mint a gyári merev féltengely?

baz

Előnye, hogy nem szakad szét a gumi, mivel nincsen benne! Több mozgásteret enged a féltengelynek, könnyebb, gyorsabb szerelni!
A motorom miatt nagyon sűrűn kellett cserélnem a hardykat. Ennél a megfelelő zsírmennyiségre kell figyelni, ússzon benne!
Ennyi!

Miszory Béla

A csuklónak az a legnagyobb előnye, hogy bármilyen helyzetben is van a váltód a kerékhez képet, nem feszül közte a féltengely...A hardy +menesztős megoldásnál csak" ki-be" mozgást tud végezni , így amikor nagy a féltengely forgási sebessége ill. emellett le- fel mozog a kerék, az ellipszis formájú mozgás következtében hajlamos megadni magát...A csukló egyrészt ezt a "hibát" küszöböli ki, másrészt pedig ha rárúgsz a kuplungra, akkor nem szakad el a 4 csavar a hardyban, mivel itt nincs is hardyd...(erről van egy nagyon szép videó, bár a tulaj szerint nagyon durván vezet a sáfőr az országos talin...) :)

Miszory Béla

Apropó ,nagyon csecse lett! ;) Kíváncsi leszek milyen sűrűn törölgeted majd.. :D

baz


Miszory Béla :
Soha?? Nem akarom letörölni róla az üregvédőt! :)

Miszory Béla

baz :
jajj olyan izééé vagy... :D

ParaSoniC

baz :

Az én cangám készen áll... akár már hétvégén is mehetünk egyet :)

Marczin Róbert

Hepp Ádám :
baz :
Miszory Béla :
Es mas kulonben soha a budos eletben nem torne kette a feltengely sem.... :D
<marczinrobert.garazs.net>
<marczinrobert.garazs.net>

baz

Marczin Róbert :
Akinek erős autója van, az tud ilyet! :)
ParaSoniC :
Beszéljunk róla! Csatlakoznának többen is!

Miszory Béla

Marczin Róbert :
Na jóóó, de nem mindenkinek van akkor talpa... :D

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!