Kuplung
Zakopánéból hazafelé egyszer kétszer megcsüszott a kuplung négyesben.
nem tulajdonítottam neki nagy feneket, mivel engeteg volt a hosszú kemény emelkedő, igy elnéztem neki!
Másnap reggel, hidegen is megcsúszott egyszer, egy bowdenállítással, elmúlt a tünet.
Közeledett a Tarjáni találkozó hétvégéje. Gondoltam egy merészet elkérem Szücsi kolléga kismértékben ( megjegyzem maximálisan a javára ) átalakított futóművel ellátott gyári kispók csomagszállító utánfutóját.
Felpróbáltam a kocsira, .. hoppá, semmi sem világít, csak egy árva helyzetjelző a bal oldalon.
Villanyás tudásom elővettem a kis polcrol, hát nem kell neki túl nagy .
2 óra bűvészkedés, és lett féklámpa, bár csak a jobb oldalon, ráadásul random.
Így nem megyünk sehova sem, hívtam Szücsit, ő 5 perc után látta, hogy nem megy semmire.
Megbeszéltük, hogy kicseréljuk a futón a teljes köteget, csatlakozót, mindent. Pár óra szenvedés után, sikerült, azonban még mindíg nem égett a fránya helyzetjelző a jobb oldalon. gyors nyomozás, nincs áram! Hm pókiban a hiba!
Kiderúlt, hogy egy forrasztás elengedett, hamar kész lett, és vele a boldogság, minden világított mint a karácsonyfa! Juhhé!
A szerlvény készen állat az útra!
Családdal megyünk, Lencsi a jézuska ajándéka, rózsaszín bicikli néklül egy tapottat se sehova...
Lényeg, hogy jól jött a plusz rengeteg hely.
Felkészültünk a találkozóra, pokrócok, fűtés, miegymás...
Délután egy gyors felkészítés a nem nagy útra, ( lefújtam a port a tetjéről ) utánfutó felakaszt, indulás haza.
izgalmas volt látni a tükörben, a kis dobozt, ami a pókihoz kötve, így megemelt futóművel, nem is olyan kicsi.
Visszafogta rendesen a dübörgő pacikat!
Ekkor jött a baj! A kuplung nem szerette a kinzást, és eltört!
Uánfutót kikötöttem egy forgalmas téren budán kamerák keresztüzében, nagyon reméltem, nem babrálja meg senki.
Kellemetlen is lett volna....
Vissza a garázsba, telefonálgatások, kellet egy kuplungszett sajnos azonnal.
Lett is, szintén Szücsitől! Hálás köszönet érte IS!
Beszereltem, ami előszőr könnyűnek tűnt, rengeteget csináltam már! Ja persze az Ördögön! Jött a felismerés, hogy mire vállalkoztam! Kezdődőtt a dédelgetett álommal, egészet, hátfalastúl leszerelni! Közbe rendesen kijöttem a gyakorlatból.
Ugy éreztem magam, mintha újra kellene tanulnom járni vagy olvasni...
este 7 től, éjjfélre sikerült indítani az új kuplungal. Reméltem hogy nem hagytam ki semmit!
Mindent újra összepakoltam, akasztottam a futót, irány haza, egy kettőre.. igen kettőre már ágyban is voltam!
Nagyon szépen dolgozik azóta is a szerkezet.
Az úton kb 100 kilóval megrakott futó, jól muzsikált, a kocsit visszafogta rendesen. Nem volt zavaró, érezhető annál inkább!
emelkedőn minimum egy fokozattal lejjebb, és kb 20 km / h val lassaban tudtunk menni!
Nem volt cél mindenáron a szokásos tempót autózni, hisz az gyilkos lett volna a 50 párezret futott bontatlan gyári motornak!
Miden rendesen működött, szuper volt a hétvége. A gyári futó nem lett a szívem csücske, tettszett, de annyira nem hogy belebuzuljak.
Inkább valami régi fatrepnis IFA vagy valamelyik hasonló társa, pici kerékkel, vagy torzióval.
Egy szépen rendbetett darab amit kényelmesen lehet használni. persze az igazi a full egyedi lenne...
.... talán egyszer!
Hónap elején használtam egyszer, eljött az idő egy komolyabb karbantartásnak! fékek, futómű, rozsdakezdemények, a balelején korábbi kb 20 évvel ezelőtti koccanás utani javítás már előhozta a rozsdát itt ott!
Szerkezetileg rendben van, kiesni még sokáig nem fogok belőle!
Remélem hamarosan folytathatom... !
Kommentek
KG
Na, kezdenek visszaterni a reg nem latott emberek.Szetesett kuplungrol keped nincs?
baz
Nincs, de szerintem megvan még! Megkeresem ha gondolod.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!